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Les hommes, les objets, les idées n'ont jamais autant circulé qu'aujourd'hui, ni aussi vite. Cependant on n'a pas attendu notre époque pour aller voir ce qu'il y avait derrière l'horizon. Mais comment voyageait-on au Moyen Âge? Comment s'y prenait Yrieix – un futur saint – dans sa chasse aux reliques? Où les sculpteurs romans allaient-ils chercher leurs modèles? Quels réseaux empruntaient les faux-monnayeurs? Est-il vrai que c'est Turgot qui a créé le réseau routier du Limousin? L'on sait que cette province fut une terre d'émigration, et l'on croit tout savoir sur les maçons de la Creuse, mais l'on ignore souvent que Limoges fut un centre majeur de redistribution des marchandises au XIXe siècle, ou encore que cette ville comportait une communauté de colporteurs ashkhénazes. On pense que l'arrivée du chemin de fer a signé l'entrée dans la modernité de la circulation, mais on méconnaît l'importance de la révolution routière qui l'a précédée.Voilà quelques-unes seulement des questions sur lesquelles cet ouvrage apporte des éclairages, souvent inattendus. En étudiant les circulations à partir d'un territoire nettement défini et sur la très longue durée, Rencontre des Historiens du Limousin apporte sa pierre singulière à un courant historiographique particulièrement dynamique, tout en répondant aux légitimes curiosités du public régional. Enclavé, le Limousin? On risque d'être surpris.
