La réalité des transports en commun franciliens

Charles-Eric Laporte (Auteur)

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« Les compensations tarifaires reversées aux opérateurs par le STIF vont du doublement en zone 1-2, au quadruplement enzone 1-6, du produit de la vente des abonnements.
En plus des compensations, les opérateurs perçoivent une "contribution forfaitaire" qui (source STIF) "couvre les charges dites spécifiques des transporteurs (charge de retraite, frais financiers, sécurité.)". Cette contribution n'est conditionnée par aucun critère de service et s'élève à plus de 1 milliard d'euros en 2004, soit 14% du budget des transports collectifs franciliens.
À l'inverse, les bonus/malus de qualité de service ne représentaient qu'un volume de 10 millions d'euros, soit moins de 0,2% de la rémunération totale des opérateurs.
Quand aux tarifs des abonnements, ils accusent depuis 1981 une hausse plus forte que celle du prix de l'essence. » Pourquoi avons-nous besoin des transports en commun ? Quels en sont les coûts réels ? Comment et par qui sont-ils financés ? Après un éclairage critique sur la situation actuelle, l'auteur poursuit la réflexion en développant 21 axes d'amélioration, avant de conclure par 70 propositions concrètes.
Le lecteur aura aussi plaisir à découvrir quelques trésors cachés, telles ces lignes abandonnées, qui, empreintes d'histoire, attendent le souffle d'une nouvelle vie.

Ingénieur et titulaire d'un Master Recherche, Charles-Éric Laporte fait partie de cette jeune génération qui, par son travail et ses idées, tente d'apporter des réponses aux défis de ce siècle. Passionné par son sujet, il signe ici, à 27 ans, son premier essai sur la politique des transports.

La réalité des transports en commun franciliens

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Charles-Eric Laporte

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